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有付出就有回报 傲虎18万公里做大保养

  纠错  2018/9/10 23:46:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入股票网

11款的傲虎,2010年10月进的门,我一直待它不薄,它也很尽心的回报于我,进门后从不丢我的脸,正所谓进得了厨房出得了厅堂,双方感觉都挺开心的,原来计划到20万公里时好好做一次大保养来善待它,现在得提前在18万公里就要做了,起因是水泵挂了,换水泵需拆正时皮带,很麻烦又需很专业,干脆把正时套件也一起换了,反正也用了8万公里了,上下水管发硬并有些许鼓涨,也一并更换,用了5年的油性冷却液虽然表现仍然良好,顺势也更换了另一种,尽量待它再好、再好一些。
       DIY的项目:拆洗了节气门、进气道、气门背、燃烧室、喷油嘴、火花塞、废气阀,用耐高温波纹管重新包好发动机上面的各条电源线,还更换了后减震弹簧,换了两条加粗加长型的,除车顶外做了全车隔音,第二次修复方向盘音量键失灵,项目还较多,分了几次做才完成。
       上一次更换的燃油滤清器已工作了12万公里,虽然还没有出现任何问题,但考虑许久也决定一并更换,图个省心。
        另外,在17万公里左右换了几个意想不到的小零件,后雨括喷水电机、前雨括喷水管单向止回阀。
        为了自己备忘也为了与车友分享,下面将这些维修保养的过程细说一下,也供大家参考
一、水泵
         有一天闲来无事,心想发动机下面会不会有什么情况?于是拆了护板,钻进车底下用电筒一照,就发现了水泵处有滴漏的污渍,滴到了排气管上了,用手摸有还有点湿,但不沾手,不是机油的感觉,因为我经常检查水箱的液位情况,5年来从未发现有亏,这个渗漏应该是最近才出现的,同时还发现了右边气门室盖有渗油的痕迹,心想大保健是提前要来了


   把车开到一股票配资 修理厂,师傅一看就说是水泵轴承磨损了,与轴承相连的一个小孔就会渗出冷却液,说这是正常磨损,汽车发动时不会渗出来,因为轴承在转动,只有熄火后才会渗漏出来,只能换件,没有维修,这是拆下来的水泵,冷却液就是从那个小孔渗出来,工作了18万公里的原厂水泵就这样挂了。

下面这个是新水泵



傲虎的节温器在水泵与下水管的连接处

这张片有点花了,节温器那一圈黑色的是密封圈,水管接头直接接上拧紧就好了
     既然拆开了,顺带洗一洗吹一吹发动机的水道吧

水箱自然流干后也吹一吹,换上新的冷却液后就清新多了
EJ25发动机的水泵只外接一大一小两条水管,大的接水箱,小的接暖风风机,节气门的水道连接是从上水管那里和暖风水管的中间连接,箭头这两根

之前看到有位车友说其水箱常亏冷却液,后来密封了副水箱上面的那根管子的插入口就不亏水了,其实副水箱还有个排气孔,一般看不到,在副水箱的背面,位置比上面那个口还低,这次我顺带洗了洗副水箱才知道,箭头所指就是,这个应该是卸压孔
,不能密封的吧?


换的防冻液是修理厂推销的一款,估计不会很漏野,不说也罢。
      新水管很软很紧,很难套,套成这样也可以了,接口外沿都有凸起一圈,里面扎紧后不会渗漏,这个师傅说不用涂密封胶,清理一下就行,因为水箱上面是塑料制品,用力清洁容易损坏,长期高温环境也容易老化,我这个也有点发黄了,师傅叫我干脆一不做二不休一起换了它,我认为还不到换的时候(未发现明显的裂纹,近期又没有跑长途),以后再说。

2011年10月6日

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